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赛车手畏惧的东西很少。
他们不怕下雨天的雁灵路，也不怕四米宽的滴水湖。
他们怕车队里的修车师傅。
路城山：“裴淞，现在下雨了，但你的轮胎和刹车温度非常好，所以我需要你保持车速。”
裴淞：“明白。”
天气预报从晴朗变成微雨，接下来的预报是会转成中到大雨，不过这个时间段的路面还没有滑到像溜冰。
坦白讲，路城山稍微有点慌。下雨跑山对新车手来讲无疑是地狱模式，甚至很多经验丰富的老车手，面对雨天山路都会心里犯怵。
雁灵路开始是一段数百米的直上坡，紧接着连续发卡弯上山。赛会组给这条路的难度是a+级。
前一晚车组已经完全分析完毕试跑时候的录像，路城山这里的监测屏幕上显示裴淞的车正在通过第二个发卡弯。
“裴淞的车速上175了。”
姜蝶瞄过来一眼，恰好看见屏幕上的遥控数据，“你不问问吗？雨大了。”
路城山早就想问了。
这种路况加上天气，连老将向海宁都在老老实实的拐过弯，但从萨博93的数据反馈，以及地图定位来看，裴淞还在u型弯里漂移。
“不着急。”
路城山说，“先让他发挥。”
姜蝶做维修工的时候算是路城山的徒弟，做工程师后依然是路城山的二把手。姜蝶从不反驳路城山，但这次她又问了一遍：“真的没问题吗？他……他还只是个新手。”
裴淞目前耗时3分11秒，来到5.8公里处，此时雨势大了起来，雨点子啪啦啪啦砸在他们头顶的棚子上。
这棚子也不知道顶不顶得住，大雨伴随着大风，其他车队的人递给他们塑料布，让他们把设备和电脑裹上。
路城山觉得他没问题，可姜蝶见他不说话，也没办法。
裴淞来到6.2公里的连续回头弯。上山的路不可能是一条笔直的长上坡通往山顶，蜿蜒崎岖的线条从高空俯视，像一条解不开的耳机线。
雨刮器已经猛得像演唱会打call的宅男，但视野还是不够清晰。
人在极度专注下会慢慢屏蔽周遭无意义的事物，裴淞主动关闭了部分感官。像打游戏，关闭天气特效，再关掉树木摇晃，最后关掉疾风骤雨的背景音乐。
只留下道路、仪表盘，以及，与工程师连接的通话器。
“裴淞，你距离前车还有50秒，注意超车。”
路城山说完，停顿了一下，“你没问题吗？”
裴淞立刻回答：“没问题路工，但50秒我没空数。”
路城山那边在控制台清了清嗓子盖掉想笑的冲动，确实，场地赛车手没有领航员，优秀的领航员能把时间预估差控制在半秒以内。
“20。”
路城山看着他的时速和地图上的位置，给他倒数，“19。”
裴淞目前自我感觉非常好，他眼前的路只有5米多一点宽。城市马路上，一条车道大约3.5米宽左右，这里是险峰山路，一边是山体岩壁，另一边是垂直悬崖。
裴淞没在怕的。他听见自己的赛车空气动力套件里气流穿梭产生的“哗哗”声，硕大的雨点排在车身车门上，漂移过弯时甩上车身的泥点子，还有尾翼撞上山路外护栏时候回震的那股力量。
“路工我撞尾翼了。”
“10，无所谓继续开。7、6、5……”
由于大雨，后视镜沾满雨珠，裴淞根本看不见尾翼的情况。但路城山跟他说无所谓，那就应该是真的没所谓，他继续开。
“走外线。”
路城山的电脑屏幕上是裴淞的车载视角，说，“前车给你留了超车空间。”
裴淞应了句“好”，前车是一辆大众polo，坦白讲赛车手里的旱鸭子还是挺多的，无论开了多少年，有的人怕下雨就是怕下雨。
他知道超车的精髓就是尽量快，以最快的时间从对方车身侧边窜过去，以速度来避免意外。
——这就是职业赛车和马路上开车最根本的区别，职业赛车手用高速来规避意外，马路开车则需要低速谨慎。
雨越下越大，乌云像个巨大的花洒，不讲道理，给每个人平等的迎头痛击。
裴淞超车的瞬间，左后轮压水，四个轮胎抓地力不同时，attesa
ets四驱系统能够在车轮打滑的时候，选择附着力最好的车轮进行驱动。
但这个时候车已经微微失控，电子差速锁无法挽救动力如此强悍的赛车，大雨之中，萨博93在狭窄的山道上打滑，车头已经抵到旁边的polo，车尾就更惨了——
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